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隨著連接器的使用環(huán)境和應用領域的不斷拓展,對于圣恩迪連接器而言,在通電和耐用性以及靈活性上變得更為重要,現(xiàn)在電動叉車,割草機,UPS電源,鋰電池,蓄電池,鉛酸電池,一系列都會用到大電流插頭圣恩迪連接器。
為達到提升電源系統(tǒng)工作效率的目的,設計業(yè)者常常會被要求在保持系統(tǒng)功能的前提下,增加電源整體機架的密度,這對于電源連接器而言,意味著更高的散熱性能需求以及更低的功率損耗等挑戰(zhàn)。為滿足這些趨勢,制造商在提供具有高線性電流密度的產品時,也必須保證其電源連接器擁有更耐用的材質,和更緊湊的設計架構。
如今連接器市場越來越大,各式各樣的連接器層出不窮,最常見的有大電流連接件、鋰電池連接件。通常連接器的基本性能可分為三大類:即機械性能、電氣性能和環(huán)境性能。
2017年中國鋰電池市場規(guī)模達1350億元,動力電池產值725億元,動力電池產值占比達到了54%,超過數(shù)碼鋰電池,汽車成為鋰電池消費結構中占比最大的領域。
圣恩迪插頭用于電池模組和太陽板裝進了一部救護車
圣恩迪連接器在汽車行業(yè)被廣泛應用,價值280萬美元的帕加尼超級跑車也不例外
在6月29日舉行的中美元首會晤中,國家主席習近平和美國總統(tǒng)特朗普同意,中美雙方在平等和相互尊重的基礎上重啟經貿磋商。美方表示不再對中國出口產品加征新的關稅。兩國經貿團隊將就具體問題進行討論。 自從貿易戰(zhàn)以來,網上討論最多的就是關于芯片、連接器等一些高科技產品進口的事情,大家都一邊在期待國產產品的雄起,一邊又在擔憂美國會不會擴大禁令,讓國內更多企業(yè)無法獲得美國的高科技產品的進口。
隨著物聯(lián)網時代的到來,電子產品越來越智能化,結構也愈加復雜。在這些電子產品安裝和拆解的過程中有一個電子元器件起到了至關重要的作用,大量節(jié)省了人力和時間。
隨著全球對燃油車的限制,新能源汽車的發(fā)展非常快。尤其在中國,成為新能源汽車強國已成為國家戰(zhàn)略。工業(yè)4.0和《中國制造2025》的實施,對工業(yè)連接器要求更高,需求更大。汽車和智能制造連接器市場將成為全球連接器最大的應用市長。
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